A mechanikai módszerek használatát az erő és a mozgás átvitelére mechanikus átvitelnek nevezik. A mechanikus erőátvitel két típusra osztható: súrlódó és hálós sebességváltó. A súrlódó átvitel a mechanikai elemek közötti súrlódást használja az erő és a mozgás átvitelére, beleértve a szíjátvitelt, a kötélátvitelt és a súrlódó kerék átvitelt. A második típusú erőátvitel a rácsos átvitel, amely az erőt vagy a mozgást a meghajtó és a hajtott részek összekapcsolásával vagy a közbenső részek bekapcsolásával továbbítja, beleértve a fogaskerekes erőátvitelt, a láncátvitelt, a spirálátvitelt és a harmonikus átvitelt stb.
A szíjhajtás három részből áll: egy hajtótárcsából, egy hajtott szíjtárcsából és egy megfeszített szíjból. A szíj és a szíjtárcsák közötti súrlódásra vagy hálóra támaszkodik a mozgás és az erőátvitel érdekében. A szíj alakja alapján lapos szíjhajtásra, ékszíjhajtásra, többvörös szíjhajtásra és szinkronszíjhajtásra osztható. Felhasználás szerint vannak általános ipari szíjak, autószíjak és mezőgazdasági gépszíjak.
1. Ékszíjhajtás
Az ékszíj egy trapéz keresztmetszetű szíjhurok általános elnevezése, és a szíjtárcsán egy megfelelő horony van kialakítva. A munkavégzés során az ékszíj csak a szíjtárcsa hornyának két oldalával érintkezik, azaz a két oldal a munkafelület. A horonysúrlódás elve szerint azonos feszítőerő mellett nagyobb a keletkezett súrlódási erő, nagyobb az átvitt teljesítmény, és nagyobb áttételi arány érhető el. Az ékszíjhajtás kompaktabb szerkezettel, egyszerű telepítéssel, magas átviteli hatékonysággal és alacsony zajszinttel rendelkezik. Elsősorban villanymotorokban és belső égésű motorokban használják.
2. Lapos szíjhajtás
A lapos öv több réteg tapadó szövetből készül, élburkolással és nyers éllel. Nagy a szakítószilárdsága, az előfeszítési tartási teljesítménye és a nedvességállósága, de gyenge a túlterhelési kapacitása, a hő- és olajállósága stb. Az egyenlőtlen erőhatások és a felgyorsult károsodások elkerülése érdekében a lapos szalag csatlakozásának biztosítania kell, hogy mindkettő kerülete a lapos öv oldalai egyenlőek. A lapos szíjhajtás a legegyszerűbb felépítésű, és a szíjtárcsa gyártása egyszerű, és széles körben használják nagy sebességváltó középtávolság esetén.
3. Szinkron szíjhajtás
A szinkron szíjhajtás a belső kerületi felületen egyenlő távolságra elhelyezett fogakkal ellátott szíjhurokból és hozzáillő fogakkal rendelkező szíjtárcsákból áll. Egyesíti a szíjhajtás, a lánchajtás és a fogaskerekes hajtás előnyeit, mint például a precíz áttétel, csúszásmentesség, állandó fordulatszám arány, egyenletes átvitel, rezgéselnyelés, alacsony zajszint és széles áttételi tartomány. Más hajtásrendszerekkel összehasonlítva azonban nagyobb beépítési pontosságot igényel, szigorú középtávolság-követelmény, és drágább.
4. Bordás szíjhajtás
A bordás öv egy lapos szíjtalp, belső felületén egyenletesen elhelyezkedő hosszanti 40°-os trapéz ékekkel. Munkafelülete az ék oldala. A bordás szíj jellemzői: kis átviteli rezgés, gyors hőleadás, sima futás, kis nyúlás, nagy áttételi arány és erősen lineáris sebesség, ami hosszabb élettartamot, energiamegtakarítást, magas átviteli hatékonyságot, kompakt sebességváltót és kis helyet foglal el. Főleg olyan helyzetekben használják, ahol nagy átviteli teljesítményt igényelnek a kompakt szerkezet megőrzése mellett, valamint nagy terhelésváltozás vagy ütközési terhelés átvitelére is.
A Chengdu Goodwill, a mechanikus erőátviteli alkatrészek iparában évtizedek óta tevékenykedő vállalat a vezérműszíjak, ékszíjak és a hozzáillő vezérműszíjtárcsák, ékszíjtárcsák átfogó választékát kínálja a világ számára. Az általunk kínált termékekről bővebb információért keressen minket a +86-28-86531852-es telefonszámon vagy e-mailben.export@cd-goodwill.com
Feladás időpontja: 2023. január 30
