Hajtómű

1.Involute egyenes fogazású hengeres fogaskerék
Az evolvens fogprofilú hengeres fogaskereket evolvens egyenes fogazású hengeres fogaskeréknek nevezzük. Más szóval, ez egy hengeres fogaskerék, amelynek fogai párhuzamosak a fogaskerék tengelyével.

2. Involute Helical Gear
Az evolvens ferde fogaskerék egy hengeres fogaskerék, amelynek fogai spirál alakúak. Általában ferde fogaskeréknek nevezik. A ferde fogaskerék standard paraméterei a fogak normálsíkjában helyezkednek el.

3.Involute halszálkás felszerelés
Az evolvens halszálkás fogaskerék fogszélességének fele jobbos, a másik fele pedig balos fogú. Függetlenül attól, hogy a két rész között vannak-e rések, együttesen halszálkás fogaskerekeknek nevezzük őket, amelyek két típusba sorolhatók: belső és külső fogaskerekek. A spirális fogak jellemzőivel rendelkeznek, és nagyobb spirálszöggel gyárthatók, ami bonyolultabbá teszi a gyártási folyamatot.

4.Involute Spur Annulus Gear
Egy belső felületén egyenes fogakkal rendelkező fogaskerék-gyűrű, amely egy evolvens hengeres fogaskerékkel összekapcsolható.

5.Involute Helical Annulus Gear
Egy belső felületén egyenes fogakkal rendelkező fogaskerék-gyűrű, amely egy evolvens hengeres fogaskerékkel összekapcsolható.

6. Involute Spur Rack
Egy fogasléc, amelynek fogai merőlegesek a mozgásirányra, egyenes fogaslécnek nevezik. Más szóval, a fogak párhuzamosak a csatlakozó fogaskerék tengelyével.

7. Involúciós spirális állvány
Az evolvens spirális fogasléc fogai hegyes szöget zárnak be a mozgásirányral, ami azt jelenti, hogy a fogak és a párosító fogaskerék tengelye hegyes szöget zár be.

8. Involute csavaros fogaskerék
A csavaros fogaskerék kapcsolódási feltétele, hogy a normál modulus és a normál nyomásszög egyenlő legyen. Az átviteli folyamat során relatív csúszás történik a fogak irányában és a fogszélesség irányában, ami alacsony átviteli hatásfokot és gyors kopást eredményez. Általában műszer- és kis terhelésű segédhajtóművekben használják.

9. Fogaskerék tengely
Nagyon kis átmérőjű fogaskerekek esetén, ha a reteszhorony aljától a foggyökérig terjedő távolság túl kicsi, a szilárdság ezen a területen elégtelen lehet, ami törést okozhat. Ilyen esetekben a fogaskereket és a tengelyt egyetlen egységként, fogaskeréktengelyként kell elkészíteni, ugyanazon anyagból. Bár a fogaskeréktengely leegyszerűsíti az összeszerelést, növeli a teljes hosszt és kényelmetlenséget okoz a fogaskerék-megmunkálás során. Ezenkívül, ha a fogaskerék megsérül, a tengely használhatatlanná válik, ami nem kedvez az újrafelhasználásnak.

10. Kör alakú fogaskerék
Köríves fogprofillal rendelkező ferde fogaskerék a könnyebb megmunkálás érdekében. A normál felületen lévő fogprofil jellemzően körív alakú, míg a homlokfelület fogprofilja csak egy körív közelítése.

11. Evolvens egyenes fogú kúpkerekes fogaskerék
Egy olyan kúpkerék, amelynek fogvonala egybeesik a kúp alkotójával, vagy egy hipotetikus koronakeréken a fogvonal egybeesik a radiális vonalával. Egyszerű fogprofillal rendelkezik, könnyen gyártható és alacsonyabb költséggel jár. Azonban alacsonyabb a teherbírása, magasabb a zajszintje, és hajlamos az összeszerelési hibákra és a kerékfogak deformációjára, ami előfeszített terheléshez vezet. Ezen hatások csökkentése érdekében dob alakú fogaskerékké alakítható, alacsonyabb axiális erőkkel. Általában alacsony sebességű, kis terhelésű és stabil sebességváltókban használják.

12. Involute ferde fogaskerék
Olyan kúpkerekes fogaskerék, amelynek fogvonala β hélixszöget zár be a kúp alkotójával, vagy hipotetikus koronakerekén a fogvonal érintőlegesen illeszkedik egy rögzített körhöz és egyenes vonalat alkot. Fő jellemzői közé tartozik az evolvens fogak, a tangenciális egyenes fogvonalak és a jellemzően evolvens fogprofilok használata. Az egyenes fogazatú kúpkerekes fogaskerekekhez képest nagyobb teherbírással és alacsonyabb zajszinttel rendelkezik, de nagyobb axiális erőket generál a vágás és az esztergálás irányához képest. Általában nagy gépekben és hajtóművekben használják, 15 mm-nél nagyobb modulussal.

13. Spirális ferde fogaskerék
Kúpos fogaskerék ívelt fogsorral. Nagy teherbírással, sima működéssel és alacsony zajszinttel rendelkezik. Azonban nagy axiális erőket generál a fogaskerék forgásirányához képest. A fogfelület lokálisan érintkezik, és az összeszerelési hibák, valamint a fogaskerék deformációjának hatása az előfeszített terhelésre nem jelentős. Köszörülhető, és kis, közepes vagy nagy spirális szögeket is felvehet. Általában közepes és kis sebességű hajtóművekben használják, 5 m/s-nál nagyobb terheléssel és kerületi sebességgel.

14. Cikloidális kúpkerekes fogaskerék
Kúpos fogaskerék cikloidális fogprofilokkal a tányérkeréken. Gyártási módszerei főként az Oerlikon és a Fiat gyártását foglalják magukban. Ez a fogaskerék nem köszörülhető, összetett fogprofilokkal rendelkezik, és a feldolgozás során kényelmes szerszámgép-beállítást igényel. Számítása azonban egyszerű, és átviteli teljesítménye alapvetően megegyezik a csigafogaskerékével. Alkalmazása hasonló a csigafogaskerékéhez, és különösen alkalmas egyedi darabok vagy kis tételű gyártáshoz.

15. Nulla szögű spirális ferde fogaskerék
A nulla szögű csigahajtású kúpkerekes fogaskerék fogvonala egy körív szegmense, a fogszélesség középpontjában a csigahajtás szöge 0°. Teherbírása valamivel nagyobb, mint az egyenes fogazású fogaskerekeké, axiális erő nagysága és iránya pedig hasonló az egyenes fogazású kúpkerekekéhez, jó üzemi stabilitással. Köszörülhető, és közepes és alacsony sebességű hajtóművekben használják. A tartószerkezet cseréje nélkül helyettesítheti az egyenes fogazású fogaskerekes hajtóműveket, javítva az átviteli teljesítményt.